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2025-05-01 07:55
當(dāng)前停車行業(yè)面臨嚴(yán)峻的供需結(jié)構(gòu)性失衡：一方面，核心商圈停車場普遍呈現(xiàn)“潮汐式”停車現(xiàn)象，高峰時段一位難求，平峰時段大量閑置；另一方面，老舊小區(qū)、醫(yī)院等民生場所長期存在停車資源短缺問題。與此同時，隨著新能源汽車保有量突破3000萬輛，充電車位供需矛盾日益凸顯——全國充電車位日均無效占用率高達43%，“有樁無位”成為新能源車主普遍面臨的困境。
與此同時，車場端則受限于“坐商”思維，全國中小型停車場普遍存在周轉(zhuǎn)率低、增值服務(wù)缺失等問題。停車場資源錯配與低效運營不僅造成資產(chǎn)價值的嚴(yán)重低估，也加劇了停車資源的浪費，城市交通擁堵問題因此進一步惡化，治理難度加大。
這種資源錯配現(xiàn)象折射出傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的深層次問題：其商業(yè)模式長期停留在“停車開閘自動化、停車支付線上化”的淺層次改造，缺乏對停車資源時空分布的動態(tài)調(diào)配能力。行業(yè)亟需突破傳統(tǒng)思維，構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心的新型商業(yè)模式，實現(xiàn)停車資源的高效配置與價值重構(gòu)。
基于對停車行業(yè)痛點的深刻洞察，捷順科技近日發(fā)布“AI+停車”開放平臺戰(zhàn)略，構(gòu)建“車主智慧停車—車場精準(zhǔn)運營”的雙向閉環(huán)，推動行業(yè)從被動管理向主動服務(wù)升級。
在車主端，平臺通過AI技術(shù)精準(zhǔn)匹配用戶需求與車位資源，提供“停車有位有優(yōu)惠”的智能化服務(wù)，將傳統(tǒng)停車“痛點”轉(zhuǎn)化為“爽點”。在車場端，捷順以開放平臺模式賦能中小車場，實現(xiàn)“停車+充電”套餐的全流程線上化，并提供智能化經(jīng)營工具，助力車場從“粗放經(jīng)營”向“精細(xì)運營”轉(zhuǎn)型。此外，平臺還通過停車大數(shù)據(jù)和智能經(jīng)營模型，為商業(yè)地產(chǎn)的招商及運營提供數(shù)據(jù)支持。為進一步“簡化”停車場的AI升級，捷順控股公司捷停車還創(chuàng)新推出“車位電商”模式，不限停車品牌、不換停車設(shè)備，快速將停車場閑時車位資源接入平臺。
這一戰(zhàn)略的落地，得益于捷順覆蓋全國5.4萬個停車場、服務(wù)1.3億車主的龐大生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，以及基于海量數(shù)據(jù)打造的行業(yè)唯一停車數(shù)據(jù)底座。同時，捷順多年沉淀的“基因”能力，為平臺的精細(xì)化運營提供了堅實支撐。隨著戰(zhàn)略推進，捷順將全面推動停車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。
根據(jù)測算，通過該平臺的錯峰共享與動態(tài)調(diào)度等能力，車位利用率可從60%—70%提升至85%—95%，預(yù)計釋放3000億元增量市場。加上原有的停車費、設(shè)備及托管服務(wù)的市場空間，一個萬億市場的結(jié)構(gòu)化重構(gòu)機遇已然出現(xiàn)。
校對：劉星瑩
